當前位置: 廣東高考網 > 高考備戰 > 范文 > 時間:2019-11-24 15:39:39 > 編輯:安秋瑩

技術工人上半工作總結2020


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技術員不但要有扎實的技術實力,還要時刻警醒,努力學習總結得失。小編為朋友們整理的“技術工人上半年工作總結2020”,僅供參考。

技術工人上半年工作總結2020(一)

我叫xxx,是在今年的時候加入xx公司,在大學的時候我是在xxx學院學習的內燃機制造及維修專業,一直想從事和專業相關的工作,x司是我們本專業的龍頭老大,能來這里工作,我非常榮幸。還記得剛來公司的時候,會遇到好些問題不太明白,領導及同事都細心的為我解答,通過領導的幫助及自身的努力,慢慢的有了一些進步。現在將我這段的時間的工作做一個簡單的工作總結,不足之處,敬請指出。

一、書山有路,技海無涯

到維修制造中心后,我深知:作為一名技術工人,若看不懂圖紙資料,搞不清設備原理,鉆不透車輛構造,不但十分尷尬難堪,而且不是合格工人。我克服實踐經驗不足等不利因素,以一股不達目的不罷休的“牛勁”,努力為自己“加油充電”。工夫不負有心人,經過刻苦鉆研,我進步很快,但是我沒有絲毫的自滿,我深知,自己雖是一名大學生,但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富,是我學習的榜樣,在鉆研專業技術的道路上,容不得半點虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業不斷做出新貢獻。

二、勇于攻堅,破解難題

我用自己聰明才干和所學到的專業技能,與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題,攻克了一個個難關。

三、愛崗敬業,熱情服務

“站著做人,跪著服務”是運輸公司的服務理念,在工作中,見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障,我對此類問題進行深入分析,得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因:制動系產生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣,制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據以上原因,圍繞著制動不靈的問題,我反復查閱、研究了有關維修保養資料,并虛心向有經驗的師傅請教,對逐個可能產生的原因進行檢查分析,對可能會發生故障的部位,采取由淺人深,先易后難的方法進行拆檢。

四、加強修養,向黨靠攏

俗話說:“活到老,學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過書籍及網絡等,積極學習政治理論;通過閱讀大量的道德修養書籍,勇于解剖自己,分析自己,正視自己,提高自身素質。遵紀守法,認真學習法律知識;愛崗敬業,積極主動認真的學習專業知識,工作態度端正,認真負責。在工作期間,我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命,善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環境中默默無聞盡職盡守,勤奮工作,他們面對困難時表現的大無畏精神,深深感動著我。未來的道路上我一定要向他們學習。

技術工人上半年工作總結2020(二)

緊張的年年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為車間的一名技術人員,我在車間領導和同志們的關心和支持下,通過努力工作,為企業做出了應有的貢獻。在過去的一年中,我在工作和生活中高標準要求自己,做了很多工作,現將上半年來的工作總結如下:

一、加強政治理論和技術知識學習,全面提高自己的政治文化素質和業務水平

在年年年度工作中,我緊跟時代的步伐,加強理論知識方面的學習,努力做到認識上有新提高、運用上有新收獲,達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的,積極向黨組織靠攏,爭取早日成為一名共產黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝,不斷的充實自己,不斷的提高自己的技術水平,來指導自己的工作。

二、工作中發揚團隊合作精神,努務完成車間的生產任務

1、在平時的工作中,首先做好日常工作,我與車間其他技術員既有分工又有合作,堅持經常和其他技術員進行工作交流,充分發揚民主,杜絕獨斷專行,統一思想統一步驟,從而圓滿完成車間的各項生產任務。年年配合其他技術員根據車間可紡性合理安排小修機臺和換噴頭機臺,累計改紡413臺,十幾個品種。

2、根據行業協會的精神,年7月份公司要求五長絲車間北區停車,我配合其他技術員做好停車期間的工藝處理和平時的串堿工作,并把在工作中遇到的問題及時向車間領導匯報,安排相關人員解決。9月份北區開車,做好開車前期的準備工作,做好工藝處理,提前將各項工藝參數調整到位,確保開車成功,保證產品質量。

3、由于五長絲車間長期紡木槳,導絲輪廢絲多,可紡性差,我經常和原液車間的技術員溝通,反映車間的可紡性情況,并與職能處室的技術員多聯系溝通,希望能夠改變槳粕的配比來提高可紡性,今年公司采取了使用多種槳粕混用的辦法,大大提高了可紡性。滿筒率由原來的不足80%上升到了現的85%左右。

4、每月將車間的生產情況進行一次總結,及時將總結上交到技術處;將車間的主材消耗進行總結,及時上交計劃處。做好統計技術分析工作,將車間生產中出現的異常情況,進行分析采取糾正措施,寫出糾正措施報告。

三、完成第五長絲車間作業指導書的編寫和印刷工作

年年根據企管處的安排,要求各個車間完成作業指導書的換版工作,新的作業要求按照三合一體系的要求編寫,我和其他技術員明確分工,使新的作業指導書包含環境和職業健康方面的內容,更適用于實際操作。3月份將作業指導書及時發放到了職工手中,圓滿完成了作業指導書的換版工作。

四、認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平

搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作,為此我們車間特別制定了培訓制度,要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓,開展形式多樣的職工培訓,對于新工轉崗工要求有師帶徒合同,由技術員鑒定合格后方可獨立上崗。今年5月份組織職工做三合一體系知識答卷,加強了職工對三合一體系知識的了解。又利用業余時間組織職工進行三合一體系知識的學習,使職工對公司的方針目標有更好理解等,為公司內審和外審打下良好基礎。配合各工段班組搞好青工技術比賽,提高職工實際操作技能。加強新版作業指導書的學習,今年10月份,組織我車間全體職工全部進行了理論知識考試。提高了職工理論知識。四班職工堅持第二個早班學習,由于四班紡絲工是控制車間產品質量的關鍵崗位。平時很注重紡絲工工藝知識的學習,對影響產品質量的主要工藝要讓職工明白,反復的給職工講,尤其是六月份總經理走訪客戶后,帶回來的脆斷絲筒子,讓職工親自感受脆斷絲給用戶帶來損失,讓職工在工作中如何避免脆斷絲的產生,始終給職工敲響警鐘,增強職工在工作中的責任感。

五、按照三合一體系的要求搞好車間的認證工作,推進三合一體系在車間的有效運行

在過去的一年中積極推進三個體系在本部門的有效運行,認真學習相關的管理和技術知識,加強《程序文件》和《管理手冊》的學習,加強對標準的理解,按照《內部審核程序》的要求,編制本部門的年度審核計劃,并按照計劃組織部門的內審工作,今年三月份,組織車間有關人員對車間的危險源和環境因素進行了重新辨識和完善,對車間的法律法規清單等相關文件進行更新,規范各種報表記錄。5月份邀請其他兄弟部門和相關職能處室內審員對本部門進行內部審核,對審核中別人提出的問題,提出改進的議建和建議,推進三合一管理體系在本部門的不斷完善和改進,來迎接公司一年一度的內審和外審工作。與認證辦的同志多聯系、多溝通、發揮橋梁和紐帶作用,對我車間的職工和來我們車間參觀的相關人員,傳達、解釋、貫徹公司的管理方針和公司在質量/環境/職業健康安全管理方面的有關要求。并對公司的目標、指標進行分解,制定本部門的目標、指標和管理方案,并及時向職工傳達。

技術工人上半年工作總結2020(三)

光陰似箭,時光如梭,轉眼間在棒線廠工作都已經3年時間了。在這三年的時間里,有苦有甜,有歡笑也有淚水。但就是這三年的時間,我從一個剛畢業的大學生變成了一個干技術的工人,讓我明白了理論和實際的差距,同時也讓我在生活,工作和思想方面有了很大的提高。

20xx年參加2高線的生產調試工作,從風冷線開始干起,熟悉了精整的各個崗位以后,我被調到精軋學習調整技術。在精軋的學習日子里,我自己努力向老師傅學習先進的調整技術,下班后留下來學習各班的操作經驗,就這樣一步一步的積累經驗,通過不屑的努力,在20xx年被任命為精軋主調。這是我在工作以來第一次取得大家的認可,為此我更堅定了我繼續奮斗學習的步伐。同年我也學習了軋線的大腦CP2的學習,掌握了CP2的操作技巧。

在日常的休息時間里,我積極專研軋鋼的相關的專業知識,并且堅持在技術秘密,專利申請,系統創新方面結合實際,把自己所學的東西運用到實際當中去。先后參加了"解決精軋機輥環難拆卸問題"系統創新的工作,解決了輥環難拆卸的問題,成功降低了作業區的輥耗。"夾送輥出口堆鋼"的技術秘密解決了調試期間,困擾作業區的夾送輥堆鋼的難題。"防止精軋機爆輥環,降低成本,提高經濟效益"的技術秘密解決了作業區一段時間里,爆輥環頻繁的問題。在參加攻關過程中,我也學習到了以前學習不到的機械電氣的相關知識。自己的專業技術能力在攻關中得到了鍛煉,而且也為作業區的技術革新貢獻了綿薄之力。

在這三年的學習成長過程中,我的各個方面都得到了鍛煉,所學的專業知識都得到了運用,我將在今后的日子里更加的努力完善自己,更加的努力學習專業知識,為企業的發展貢獻出自己的一份力量。

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技術工作總結
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